汽车生产线

 一、总装工艺的任务

  总装的任务就是将发动机、变速器等各种各样的零件、组件及部件依据一定的装配技术要求和装配关系组装在车身基体上, 构成一部完整、合格的汽车。根据总装车间的职责及总装车间平面布置, 在总装车间内完成的主要任务有:配套件的存放和发送, 各种总成和零件、部件的分装, 车身一次内饰装配, 底盘装配, 二次内饰装配及整车的各类检验、返修补漆及调试工作, 确保整车合格入库。

 二、工艺规划思路

    汽车总装工艺装配流程为:一次内饰装配→底盘装配→二次内饰装配→CP7调整→四轮定位检测→转数测试→尾气分析测试→路试→淋雨检测→整车检验→入库。

  面对新车型的导入, 对现有车间工艺平面布局及工序的规划是第一要务, 是进行总装规划的重要依据, 其包含内容众多, 包括车间厂房基本数据 (面积、气、水、电及暖等) 、主要设备位置及参数。车间各区域的用途是进行工艺规划的主要依据, 工艺及设备均以上述文件为原始资料进行规划。

    新车导入时的工艺和设备规划要考虑许多因素, 基本有三方面:一是具备生产线的通过性要求;二是满足新车及共线车型的技术、品质要求;三是满足生产能力及生产性目标达成的要求。这三方面既规定了工厂生产的产品范围和生产能力, 也基本确定了工艺规划的规模。

目前, 国内外的轿车总装工艺规划向着自动化、模块化、平台化、标准化、智能化、数字化和人性化的方向发展, 尽可能采用PLC装置进行设备控制, 总成采取模块化供货。生产线的起动、速度与生产管理系统联网, 设备停工信息时刻与生产管理相联系。因此, 在新车导入工艺规划时也要考虑新工艺、新技术的应用。